راه آهن‌های فرعی شرق انگلستان: توسعه، زوال و سرنوشت ۲۰۲۲
The Minor Railways of East Anglia: Development Demise and Destiny 2022

نگاهی به خطوط راه‌آهن فرعی در شرق انگلستان که روزگاری شریان‌های پررونق حمل‌ونقل بودند و نقشی حیاتی در میراث اجتماعی و تجاری منطقه ایفا می‌کردند.
راب شورلند-بال، که پیش‌تر معلم بوده و قصه‌گویی بالفطره است، به خوبی از تعصبات و دلبستگی‌های محلی در منطقهٔ انگلیای شرقی آگاه است.
اهالی نورفولک، سافولک و اسکس، این مناطق را نواحی مجزا، مستقل و بسیار متفاوت از هم می‌دانند.
نویسنده تعریف می‌کند وقتی در سافولک کار می‌کرد، گفته بود که اهل کمبریج است و آن را درِ ورودی انگلیای شرقی می‌دانست. پیرمردی از اهالی سافولک که مخاطب او بود، کمی مکث کرد و سپس با لحنی قاطع و بی‌چون‌وچرا گفت: «اینجا در سافولک، اگر کمبریج اصلاً وجود داشته باشد، درِ پشتی است و به‌ندرت استفاده می‌شود.»
در دهه‌های ۱۹۵۰ و ۶۰ میلادی، زمانی که نویسنده به کاوش در خطوط راه‌آهن فرعی که در این کتاب به تصویر کشیده شده‌اند پرداخت، این خطوط تقریباً متروک شده بودند و لازم بود پیش از آن‌که به کلی به دست فراموشی سپرده شوند، ثبت و داستان‌هایشان روایت شوند.
برای به‌روزرسانی کتاب، بخش پایانی با عنوان «سرنوشت» نام‌گذاری شده است، زیرا برخی از بستر این خطوط باقی مانده و با کاربری‌های جدیدی همچون خطوط راه‌آهن میراثی بازسازی‌شده، مسیرهای پیاده‌روی و دوچرخه‌سواری و یک مسیر نیز به‌عنوان خط اتوبوسرانی پرتردد احیا شده‌اند.
«نگاهی نوستالژیک به خطوط راه‌آهن فرعی فراموش‌شده در انگلیای شرقی… به شدت توصیه می‌شود.» – خبرنامهٔ انتشارات راه آهن سبک و خطوط فرعی
«تاریخچه مختصری از هر یک از خطوط همراه با نقشه‌ها و عکس‌های قدیمی که این کتاب را به اثری خواندنی برای کسانی که با خطوط راه‌آهن فرعی انگلیای شرقی آشنایی ندارند تبدیل می‌کند.» – خبرنامهٔ انجمن راه‌آهن بزرگ شرقی

A look at the minor railways in eastern England that were once busy transport links and made vital contributions to the social and business heritage.
Rob Shorland-Ball is a former teacher and a born storyteller and so is well aware of the strong local loyalties in East Anglia.
Norfolk, Suffolk and Essex are considered to be very different separate and independent areas by their inhabitants.
When the author worked in Suffolk he explained that he came from Cambridge which he believed was the front door of East Anglia. An elderly Suffolk man to whom he was speaking paused for a while and then said, with unarguable finality, “Here in Suffolk if Cambridge exists at all, it is a back door and rarely used.”
By the 1950s and 60s, when the author explored the minor railways illustrated in this book, they were rarely used, so needed to be recorded and their stories told before they were forgotten entirely.
To bring this book up to date, the final section is called Destiny because some of the track beds have survived and flourished with new usage as restored heritage railways, footpaths and cycleways and one route as a busy busway.
“A nostalgic look back at long forgotten minor railways in East Anglia . . . Highly recommended.” —Branch Line & Light Railway Publications Flyer
“A brief history of each of the lines together with maps and period photographs that make this an interesting read for those unfamiliar with the minor railways of East Anglia.” —Great Eastern Railway Society Newsletter