انقلاب خطوط هوایی: تحلیل اقتصادی عملکرد خطوط هوایی و سیاست‌گذاری عمومی ۲۰۱۶
The Airline Revolution: Economic analysis of airline performance and public policy 2016

در پی آزادسازی مقررات دولتی، کارآفرینان در ایالات متحده و اروپا، هنگام تأسیس خطوط هوایی جدید، برخی از ویژگی‌های خدمات سنتی (به منظور کاهش هزینه‌ها) را کاهش دادند، بر خدمات بدون توقف بین شهرهایی که ارتباط چندانی با هم نداشتند تمرکز کردند، عملکرد به‌موقع را بهبود بخشیدند و برای جذب مسافران تفریحی از شرکت‌های هواپیمایی موجود و تشویق به سفرهای بیشتر، نرخ‌های پایین ارائه کردند.

در تحولات اخیر، برخی از خطوط هوایی جدید، خدمات اضافی اختیاری (با نرخ‌های بالاتر) را برای جذب مسافران تجاری ارائه کرده‌اند و در مسیرهای اصلی در کنار شرکت‌های هواپیمایی قدیمی وارد شده‌اند. در داخل ایالات متحده و اروپا، آزادسازی مقررات، بیشتر موانع جغرافیایی را برای گسترش خطوط هوایی کوتاه‌برد از بین برد. بعدها، آزادسازی محدود مقررات به سایر مناطق جهان گسترش یافت، جایی که بسیاری از مسیرهای کوتاه‌برد، جفت‌شهرهایی را در کشورهای مختلف به هم متصل می‌کنند و در آنجا دولت‌ها مکانیسم‌های سنتی دو کشوری را برای محدود کردن اجازه پرواز به خطوط هوایی خاص حفظ کرده‌اند. برای دسترسی به مسیرهای داخلی در کشورهای دیگر، برخی از خطوط هوایی جدید در حال ایجاد شرکت‌های وابسته در کشورهای همسایه هستند که هر شرکت از نظر قانونی در کشور محل اقامت خود کنترل می‌شود. با رشد شدید سفر هوایی، به ویژه در آسیا، یک نتیجه رایج، رقابت شدید، اما احتمالاً کوتاه مدت، در مسیرهای اصلی است. تحولات اخیر، نشانه‌های روشنی از نتایج احتمالی میان‌مدت ارائه می‌دهد و این زمان مناسبی برای گزارش در مورد صحنه خطوط هوایی جدید است.

کتاب «انقلاب خطوط هوایی» تحلیل اقتصادی ارزشمندی از این فضا را در اختیار دانشجویان، متخصصان خطوط هوایی که به سمت‌های ارشد ارتقا می‌یابند، کارمندان دولت و سایر افرادی که به دولت‌ها مشاوره می‌دهند، ارائه می‌دهد.

When starting new airlines in response to government deregulation, entrepreneurs in the U.S. and Europe reduced some traditional service qualities (to reduce costs), concentrated on non-stop services between city pairs not already so connected, improved on-time performance, and offered low fares to win leisure travelers from the incumbents and to encourage more travel.

In recent developments, some of the new airlines have offered optional extras (at higher fares) to attract business travelers and entered major routes alongside the legacy carriers. Within both the U.S. and Europe, deregulation removed most geographical barriers to expansion by short-haul airlines. Later, limited deregulation spread to other world regions, where many short-haul routes connect city pairs in different countries, and where governments have retained traditional two-country mechanisms restricting who may fly. To gain access to domestic routes in other countries, some new airlines are setting up affiliate companies in neighboring countries, with each company legally controlled in the country of domicile. With air travel growing strongly, especially in Asia, a common result is intense, but potentially short-lived, competition on major routes. The recent developments give clear signposts to likely mid-term outcomes, and make this an opportune time to report on the new-airline scene.

The Airline Revolution will provide valuable economic analysis of this climate to students, airline professionals advancing to senior positions, public servants and others who provide advice to governments.