بزرگراه‌هایی به سوی موفقیت یا راه‌های فرعی به سوی اتلاف: تخمین مزایای اقتصادی جاده‌ها در آفریقا ۲۰۱۵
HIghways to Success Or Byways to Waste: Estimating the Economic Benefits of Roads in Africa 2015

دانلود کتاب بزرگراه‌هایی به سوی موفقیت یا راه‌های فرعی به سوی اتلاف: تخمین مزایای اقتصادی جاده‌ها در آفریقا ۲۰۱۵ (HIghways to Success Or Byways to Waste: Estimating the Economic Benefits of Roads in Africa 2015) با لینک مستقیم و فرمت pdf (پی دی اف)

نویسنده

Rubaba Ali, A. Federico Barra, Claudia Berg, Richard Damania, John Nash, Jason Russ (Economist)

voucher (1)

۳۰ هزار تومان تخفیف با کد «OFF30» برای اولین خرید

سال انتشار

2015

زبان

English

تعداد صفحه‌ها

189

نوع فایل

pdf

حجم

10.8 MB

🏷️ قیمت اصلی: 200,000 تومان بود.قیمت فعلی: 129,000 تومان.

🏷️ قیمت اصلی: ۳۷۸٬۰۰۰ تومان بود. قیمت فعلی: ۲۹۸٬۰۰۰ تومان.

📥 دانلود نسخه‌ی اصلی کتاب به زبان انگلیسی(PDF)
🧠 به همراه ترجمه‌ی فارسی با هوش مصنوعی 🔗 مشاهده جزئیات

پیش‌خرید با تحویل فوری(⚡️) | فایل کتاب حداکثر تا ۳۰ دقیقه(🕒) پس از ثبت سفارش آماده دانلود خواهد بود.

دانلود مستقیم PDF

ارسال فایل به ایمیل

پشتیبانی ۲۴ ساعته

توضیحات

معرفی کتاب بزرگراه‌هایی به سوی موفقیت یا راه‌های فرعی به سوی اتلاف: تخمین مزایای اقتصادی جاده‌ها در آفریقا ۲۰۱۵

راه‌ها شریان‌هایی هستند که اقتصاد از طریق آن‌ها جریان می‌یابد. آن‌ها فروشندگان را به بازارها، کارگران را به مشاغل، دانش‌آموزان را به آموزش و بیماران را به بیمارستان‌ها متصل می‌کنند. با این حال، بخش زیادی از جهان در حال توسعه، به‌ویژه آفریقا، فاقد زیرساخت‌های حمل‌ونقل مناسب است. بر این اساس، سرمایه‌گذاری در حمل‌ونقل همچنان رکن اصلی برنامه‌های توسعه است. کشورهای جنوب صحرای آفریقا سالانه تقریباً ۶.۸ میلیارد دلار صرف آسفالت جاده‌ها می‌کنند و بانک جهانی سرمایه‌گذاری بیشتری در جاده‌ها نسبت به آموزش، بهداشت و خدمات اجتماعی با هم انجام می‌دهد. علی‌رغم تمرکز توسعه بر حمل‌ونقل، روش‌های ارزیابی اینکه کدام پروژه‌های جاده‌ای باید تأمین مالی شوند، اغلب ناهماهنگ و غیرقابل‌اعتماد هستند.

این گزارش امیدوار است با ایجاد یک روش جدید برای اولویت‌بندی که می‌تواند در مجموعه‌ای متنوع از سناریوها، مناطق و پروژه‌ها اعمال شود، رویکردهای فعلی را بهبود بخشد. این کتاب نشان می‌دهد که چگونه می‌توان اقتصادسنجی مدرن و تکنیک‌های فضایی را برای تجزیه‌وتحلیل آخرین مجموعه داده‌های جغرافیایی ارجاع‌شده در کوچک‌ترین مقیاس ممکن ترکیب کرد تا به برخی از مهم‌ترین سؤالات در توسعه پاسخ داد.

به‌طور منحصربه‌فرد، این گزارش تلاش می‌کند تا برخی از عمیق‌ترین معماها را در تعیین اثرات جاده‌ها و مکان‌یابی آن‌ها روشن کند. آیا زیرساخت‌های جاده‌ای یک چرخه رشد فضیلت‌آمیز را آغاز می‌کنند؟ آیا بهبود جاده‌ها در مناطق مستعد درگیری توصیه می‌شود؟ تأثیر بهبود دسترسی به بازار بر شیوه‌های کشاورزی چیست؟ و اثرات جاده‌ها بر جنگل‌ها و تنوع زیستی چیست؟ پیش‌بینی می‌شود رویکرد مورد استفاده در این کتاب بتواند به‌عنوان یک راهنمای مرجع برای محققان در سراسر طیف توسعه بین‌المللی باشد که به دنبال ابزارها و بینش‌های جدید در مورد مسائل متعدد (فنی و غیرفنی) این زمینه مهم هستند.


فهرست کتاب:

۱. جلد

۲. فهرست

۳. پیشگفتار

۴. تقدیر و تشکر

۵. درباره نویسندگان

۶. اختصارات

۱ نقشه راه گزارش

۲ اثرات رفاهی زیرساخت های جاده ای

۳ تاثیر هزینه حمل و نقل بر پذیرش فناوری

۴ نقش زیرساخت های حمل و نقل در محیط های مستعد درگیری و شکننده: شواهدی از جمهوری دموکراتیک کنگو

۵ بهسازی جاده ها و جنگل زدایی در کشورهای حوضه کنگو

۶ جمع بندی: پیام های اصلی، نکات احتیاطی و مسیر پیش رو

۱۳. پیوست الف: تحلیل فضایی-مکانی

۱۴. نمایه

۱۵. جعبه ها

۱۶. شکل ها

۱۷. نقشه ها

۱۸. جداول

توضیحات(انگلیسی)
"Roads are the arteries through which the economy pulses. They connect sellers to markets, workers to jobs, students to education, and the sick to hospitals. Yet much of the developing world, Africa in particular, lacks adequate transportation infrastructure. Accordingly investments in transportation remain a cornerstone of the development agenda. Sub-Saharan Africa spends roughly $6.8 billion per year on paving roads, and the World Bank invests more on roads than on education, health, and social services combined. Despite the development focus on transportation, methodologies for evaluating which road projects to fund are often dis-jointed and unreliable. This report hopes to improve upon the current approaches by establishing a new methodology for prioritization which can be applied to a diverse set of scenarios, regions, and projects. This book demonstrates how modern econometrics and geospatial techniques can be combined to analyze the latest available geo-referenced datasets at the smallest possible scale to answer some of the most important questions in development. Uniquely this report attempts to shed light on some of the most profound puzzles in determining the impacts of roads and where to locate these. Does road infrastructure unleash a virtuous growth cycle? Is it advisable to improve roads in conflict prone zones? What is the effect of improving market access on farming practices? And what are the impacts of roads on forests and biodiversity? It is envisioned that the approach used in this book can be a reference guide to researchers from across the spectrum of international development, who are seeking new tools and insights into the many issues (technical and non-technical) of this important field."


Table of Contents

1. Cover

2. Contents

3. Foreword

4. Acknowledgments

5. About the Authors

6. Abbreviations

1 Road Map to the Report

2 Welfare Effects of Road Infrastructure

3 Impact of Transport Cost on Technology Adoption

4 Role of Transport Infrastructure in Conflict-Prone and Fragile Environments: Evidence from the Democratic Republic of Congo

5 Road Improvements and Deforestation in the Congo Basin Countries

6 Wrapping Up: Main Messages, Caveats, and the Road Forward

13. Appendix A: Geospatial Analysis

14. Index

15. Boxes

16. Figures

17. Maps

18. Tables

دیگران دریافت کرده‌اند

سندرم هیوز: راه ها و رسم ها ۲۰۱۳
Hughes Syndrome: Highways and Byways 2013

🏷️ قیمت اصلی: 200,000 تومان بود.قیمت فعلی: 129,000 تومان.

✨ ضمانت تجربه خوب مطالعه

بازگشت کامل وجه

در صورت مشکل، مبلغ پرداختی بازگردانده می شود.

دانلود پرسرعت

دانلود فایل کتاب با سرعت بالا

ارسال فایل به ایمیل

دانلود مستقیم به همراه ارسال فایل به ایمیل.

پشتیبانی ۲۴ ساعته

با چت آنلاین و پیام‌رسان ها پاسخگو هستیم.

ضمانت کیفیت کتاب

کتاب ها را از منابع معتیر انتخاب می کنیم.