پذیرش فناوری‌های نوین توسط رانندگان ۲۰۱۸
Driver Acceptance of New Technology 2018

پذیرش فناوری‌ها و سیستم‌های جدید توسط رانندگان، موضوعی حائز اهمیت برای دولت‌ها، خودروسازان و تامین‌کنندگان تجهیزات است، به‌ویژه فناوری‌هایی که پتانسیل بالایی در ارتقای ایمنی دارند. برای اینکه یک فناوری جدید مورد پذیرش قرار گیرد، باید مفید و استفاده از آن لذت‌بخش باشد. در غیر این صورت، رانندگان تمایلی به استفاده از آن نخواهند داشت و در نتیجه، هدف ایمنی مورد نظر محقق نخواهد شد. حتی اگر رانندگان به این فناوری دسترسی داشته باشند، ممکن است در صورت عدم پذیرش، از آن استفاده نکنند یا آن را به شیوه‌ای که طراح در نظر داشته است، به کار نگیرند. در بدترین حالت، ممکن است به دنبال غیرفعال کردن آن باشند.

این کتاب مجموعه‌ای از تفکرات و تحقیقات انجام‌شده در زمینه پذیرش فناوری‌های جدید توسط رانندگان و اپراتورها را در یک مجلد گردآوری کرده است. ویراستاران، با جمع‌آوری مشارکت‌های متخصصان بین‌المللی از سراسر جهان، کتابی را شکل داده‌اند که تئوری پشت پذیرش، نحوه اندازه‌گیری و نحوه بهبود آن را پوشش می‌دهد. مطالعات موردی ارائه شده‌اند که داده‌هایی را در مورد پذیرش طیف گسترده‌ای از فناوری‌های جدید و نوظهور خودرو توسط رانندگان ارائه می‌دهند.

اگرچه پذیرش راننده محور اصلی این کتاب است، اما پذیرش فناوری‌های جدید توسط اپراتورها در سایر حوزه‌ها و فرهنگ‌ها نیز مورد بررسی قرار می‌گیرد. به طور مشابه، دیدگاه‌هایی از حوزه‌هایی مانند تعامل انسان و رایانه گرفته شده است، جایی که پذیرش کاربر مدت‌هاست به عنوان یک محرک کلیدی موفقیت محصول در نظر گرفته شده است.

این کتاب در مقطعی حیاتی از تاریخ خودروهای مدرن به چاپ رسیده است، زیرا تعداد فناوری‌های جدیدی که به سرعت وارد کابین خودروهای مدرن می‌شوند، به طور چشمگیری در حال افزایش است. هدف این کتاب، الهام بخشیدن به تحقیقات و توسعه بیشتر فناوری‌های جدید خودرو برای بهینه‌سازی پذیرش کاربر از آن‌ها است؛ و بدین ترتیب، پتانسیل آن‌ها برای مفید بودن، لذت‌بخش بودن و نجات جان انسان‌ها را به حداکثر می‌رساند.

Acceptance of new technology and systems by drivers is an important area of concern to governments, automotive manufacturers and equipment suppliers, especially technology that has significant potential to enhance safety. To be acceptable, new technology must be useful and satisfying to use. If not, drivers will not want to have it, in which case it will never achieve the intended safety benefit. Even if they have the technology, drivers may not use it if it is deemed unacceptable, or may not use it in the manner intended by the designer. At worst, they may seek to disable it. This book brings into a single edited volume the accumulating body of thinking and research on driver and operator acceptance of new technology. Bringing together contributions from international experts from around the world, the editors have shaped a book that covers the theory behind acceptance, how it can be measured and how it can be improved. Case studies are presented that provide data on driver acceptance of a wide range of new and emerging vehicle technology. Although driver acceptance is the central focus of this book, acceptance of new technology by operators in other domains, and across cultures, is also investigated. Similarly, perspectives are derived from domains such as human computer interaction, where user acceptance has long been regarded as a key driver of product success. This book comes at a critical time in the history of the modern motor vehicle, as the number of new technologies entering the modern vehicle cockpit rapidly escalates. The goal of this book is to inspire further research and development of new vehicle technology to optimise user acceptance of it; and, in doing so, to maximise its potential to be useful, satisfying to use and able to save human life.