معماری‌های شتاب: تحرک‌ها، شهرها و مدرنیته ۲۰۱۸
Architectures of Hurry—Mobilities, Cities and Modernity 2018

شتاب عنصری ذاتی در مدرنیته است. این مفهوم نه تنها با برداشت‌های مدرن از جابه‌جایی، سرعت، ریتم و فشردگی زمان-فضا پیوند خورده، بلکه با زیرساخت‌ها، فناوری‌ها، رویه‌ها و عواطفی که با تجربه‌ی «مدرنِ در حال حرکت» مرتبط هستند نیز درهم‌تنیده است. «شتاب» صرفاً به معنای سرعت نیست. می‌تواند به ازدحام، کندی یا انفعال در مواجهه با تحریک بیش از حد منجر شود. افزایش سرعت اغلب جنبه‌ی رقابتی دارد: ترافیک سریع‌تر در جاده‌های بهتر، عبور عابرین پیاده یا استفاده از وسایل نقلیه اسبی و دوچرخه‌سواران را از معابر مشترک با وسایل نقلیه موتوری دشوارتر می‌کند. نویسندگان این کتاب با تمرکز بر جلوه‌های فرهنگی و مادی «شتاب»، پیچیدگی‌ها، تنش‌ها و تناقضات موجود در میل به گردش سریع‌تر در شهرهای مدرن را تحلیل می‌کنند.

این مجموعه شامل بررسی‌هایی درباره‌ی اشکال جدید جابه‌جایی (دوچرخه‌ها، اتوبوس‌ها، قطارهای زیرزمینی) و زیرساخت‌ها (طرح‌بندی و سطوح خیابان‌ها، تبادلات تجاری و هتل‌ها) می‌شود، اما فراتر از آن‌ها می‌رود تا نشان دهد که چگونه «معماری‌های شتاب» مدرنیته از اواسط قرن نوزدهم تجربه، بازنمایی و تمرین شده‌اند. ده مطالعه موردی به بررسی جلوه‌های مختلف «شتاب» در شهرها و مناطق شهری آسیا، اروپا، آمریکای شمالی و جنوبی می‌پردازند و فصل‌های مقدماتی و پایانی قابل توجه، «شتاب» را در چارچوب وسیع‌تری از مطالعات مدرنیته و جابه‌جایی قرار داده و در مورد آینده‌ی «شتاب» در دنیایی با سرعت روزافزون تأمل می‌کنند. این مجموعه متنوع برای پژوهشگران، محققان و دست‌اندرکاران حوزه‌های برنامه‌ریزی، جغرافیای فرهنگی و تاریخی، تاریخ شهر و جامعه‌شناسی شهری مفید خواهد بود.

‘Hurry’ is an intrinsic component of modernity. It exists not only in tandem with modern constructions of mobility, speed, rhythm, and time–space compression, but also with infrastructures, technologies, practices, and emotions associated with the experience of the ‘mobilizing modern’. ‘Hurry’ is not simply speed. It may result in congestion, slowing-down, or inaction in the face of over-stimulus. Speeding-up is often competitive: faster traffic on better roads made it harder for pedestrians to cross, or for horse-drawn vehicles and cyclists to share the carriageway with motorized vehicles. Focusing on the cultural and material manifestations of ‘hurry’, the book’s contributors analyse the complexities, tensions, and contradictions inherent in the impulse to higher rates of circulation in modernizing cities.

The collection includes, but also goes beyond, accounts of new forms of mobility (bicycles, buses, underground trains) and infrastructure (street layouts and surfaces, business exchanges, and hotels) to show how modernity’s ‘architectures of hurry’ have been experienced, represented, and practised since the mid nineteenth century. Ten case studies explore different expressions of ‘hurry’ across cities and urban regions in Asia, Europe, and North and South America, and substantial introductory and concluding chapters situate ‘hurry’ in the wider context of modernity and mobility studies and reflect on the future of ‘hurry’ in an ever-accelerating world. This diverse collection will be relevant to researchers, scholars, and practitioners in the fields of planning, cultural and historical geography, urban history, and urban sociology.