جغرافیای اقتصادی بازار خودرو: انقلاب اتومبیل در یک اقتصاد نوظهور ۲۰۲۲
The Economic Geography of the Car Market: The Automobile Revolution in an Emerging Economy 2022

این کتاب، تحلیلی جامع از تغییرات بلندمدت در بازار خودروی یک اقتصاد نوظهور ارائه می‌دهد و بر ابعاد فضایی و زمانی آن تمرکز دارد. لهستان، که به عنوان مطالعه موردی انتخاب شده، در اواخر قرن بیستم و اوایل قرن بیست و یکم، یک “آزمایشگاه منحصر به فرد انقلاب خودرو” را به نمایش می‌گذارد. این اثر، جنبه‌های کلیدی متعددی از بازار خودرو را برجسته می‌کند، از جمله مالکیت خودرو، بازارهای خودروهای نو، واردات خودروهای دست دوم، استفاده از خودرو، تحرک الکتریکی و اثرات زیست‌محیطی. بسیاری از این موارد، در چارچوب دستیابی به اهداف توسعه پایدار، موضوع بحث جهانی هستند. در عین حال، برخی دیگر از این جنبه‌ها، به ماهیت منحصربه‌فرد تحولات مربوط به بازار خودرو در لهستان اشاره دارند. در مجموع، بررسی این جنبه‌ها، ادبیات بین‌المللی را با نتایج و یافته‌های جدید غنی می‌سازد و دامنه بحث در مورد بازار خودرو را به اقتصادهای نوظهور، به ویژه اقتصادهای اروپای مرکزی و شرقی، گسترش می‌دهد.

این کتاب، نتایج تحقیقات کمی و کیفی را با هم ترکیب می‌کند. بخش کمی، مبتنی بر یک مجموعه داده بزرگ (حدود 40 میلیون وسیله نقلیه) است و بخش کیفی، بر یک نظرسنجی اجتماعی عمیق (مصاحبه پرسشنامه‌ای با بیش از 4000 راننده) استوار است. بحث در مورد جغرافیای انقلاب خودرو، با سایر پدیده‌ها و فرآیندهای اجتماعی، اقتصادی و فضایی (مانند گسترش بی‌رویه شهرها یا به حاشیه رانده شدن مناطق روستایی؛ تصمیمات مصرف‌کننده و تکامل کیفیت زندگی؛ و توسعه کارآفرینی فردی یا حفاظت از محیط زیست)، و همچنین با سیاست‌های حمل و نقل، مالیات و گمرک مرتبط است. تحلیل پویایی تغییرات، توجه ویژه‌ای به نقش “نقاط عطف حیاتی” مانند فروپاشی نظام کمونیستی، عضویت در اتحادیه اروپا، بحران مالی جهانی (2007-2009) و دوره اول همه‌گیری کووید-19 (2020-2021) دارد.

این کتاب برای محققان، دانشجویان و دست‌اندرکاران فعال در زمینه تحقیقات حمل و نقل، جغرافیای حمل و نقل، اقتصاد فضایی، برنامه‌ریزی شهری و منطقه‌ای و مطالعات پایداری، و همچنین برای علاقه‌مندان به خودرو، مفید خواهد بود.

This book provides a comprehensive analysis of long-term changes in the car market of an emerging economy, with a focus on its spatial and temporal dimensions. Poland, the case study in question, represents a unique “laboratory of automobile revolution” during the late 20th and early 21st centuries. The volume brings to the fore several key aspects of the car market, such as car ownership, markets for new cars, import of second-hand cars, car use, electromobility and environmental impact. Many of them are the subject of a global debate in the context of achieving sustainable development goals. Others, meanwhile, point to the unique nature of transformations related to the car market in Poland. Altogether, consideration of these aspects enriches the international literature with new results and findings that will broaden the field of discussion on the car market onto the emerging economies, especially those of Central and Eastern Europe.

The book combines the results of quantitative and qualitative research. The former is based on a big data set (ca. 40 million vehicles) and the latter on an in-depth social survey (questionnaire interviews with more than 4,000 drivers). The discussion of the geography of automobile revolution is linked to other social, economic and spatial phenomena and processes (e.g. urban sprawl or rural marginalisation; consumer decisions and the evolution of quality of life; and the development of individual entrepreneurship or environmental protection), as well as to transport, tax and customs policies. The analysis of the dynamics of change pays particular attention to the role of “critical junctures”, such as the collapse of the communist system, EU membership, the world financial crisis (2007–2009) and first period of COVID-19 pandemic (2020–2021).

The book will be of interest to scholars, students and practitioners dealing with transport research, geography of transportation, spatial economy, urban and regional planning and sustainability studies, and for car hobbyists.