سال انتشار

2017

زبان

English

تعداد صفحه‌ها

296

نوع فایل

epub, pdf

حجم

45 Mb, 5 Mb

معرفی کتاب بوم دوچرخه: احیای غیرمنتظره دوچرخه سواری در سال ۲۰۱۷

طرفداران دوچرخه سواری آینده ای را تصور می کنند که در آن دوچرخه ها به شکل گسترده ای به یک وسیله ی نقلیه ی روزانه تبدیل می شوند. در حالی که بسیاری از شهرهای جهان شاهد افزایش تعداد دوچرخه سواران در مسیرهای رفت و برگشت هستند، این آینده هنوز بسیار دور است؛ گاه به نظر می رسد که دوچرخه سواری شهری برای بقا تلاش می کند. آیا ما شاهد یک “رونق دوچرخه” واقعی در شهرها خواهیم بود؟ چه چیزهایی را می توانیم از موفقیت ها و شکست های گذشته برای ایمن تر، آسان تر و قابل دسترس تر کردن دوچرخه سواری بیاموزیم؟ استفاده از دوچرخه در آمریکا و بریتانیا در دهه های 1950 و 1960 به دلیل افزایش سریع مالکیت خودرو به شدت کاهش یافت. برنامه ریزان شهری و سیاستمداران پیش بینی می کردند که دوچرخه سواری به کلی از بین خواهد رفت و با اولویت دادن به رانندگان، به بهترین شکل برای تحقق این انقراض تلاش کردند. اما در دهه 1970 اتفاق عجیبی رخ داد – دوچرخه سواری دوباره احیا شد، ابتدا در آمریکا و سپس در بریتانیا. کارلتون رید، روزنامه نگار، در کتاب “رونق دوچرخه” از تاریخ برای روشن کردن این زمان و نشان دادن این موضوع استفاده می کند که دوچرخه سواری با اتخاذ تدابیر مناسب توسط سیاستمداران و برنامه ریزان امروز و فردا می تواند حتی بیشتر رشد کند. او مزایا و چالش های دوچرخه سواری، نقش زیرساخت ها و حمایت ها و آنچه که می توانیم از شهرهای موفق در حمایت و تشویق رونق دوچرخه، از جمله لندن، دیویس، کالیفرنیا، مونترال، استیوناج، آمستردام، نیویورک و کپنهاگ بیاموزیم را مورد بررسی قرار می دهد. با توجه به اینکه “رونق” جهانی دوچرخه سواری امروز ریشه در اوایل دهه 1970 دارد، رید درس هایی را از آن دوره می آموزد. در آن زمان، هلندی ها در زیرساخت ها و حمایت از دوچرخه سرمایه گذاری می کردند – ایالات متحده و بریتانیا می توانستند از الگوی هلندی پیروی کنند، اما این کار را نکردند. رید در این کتاب سرگرم کننده و تامل برانگیز به دنبال کشف این موضوع است که چه چیزی را می توانیم از تاریخ “رونق” دوچرخه بیاموزیم.

فهرست کتاب:

۱. جلد

۲. صفحه عنوان

۳. حق تکثیر

۴. تقدیم‌نامه

۵. فهرست مطالب

۶. پیشگفتار به قلم جو بریز

۷. پیشگفتار

۸. مقدمه

۱ چگونه دوچرخه‌سواران نامرئی شدند

۲ از دوچرخه‌های پیروزی تا مسیرهای ریلی

۳ دیویس: پایتخت دوچرخه‌سواری آمریکا

۴ دوچرخه‌سواری در بریتانیا – از دسته‌ها تا سَستِرانز

۵ رونق بزرگ دوچرخه‌سواری در آمریکا

۶ ظهور و سقوط دوچرخه‌سواری ماشینی

۷ جایی که دوچرخه‌سواری و رانندگی آسان است، بریتانیایی‌ها و آمریکایی‌ها رانندگی می‌کنند

۸ چگونه هلندی‌ها واقعاً مسیرهای دوچرخه‌سواری خود را به دست آوردند

۱۷. سخن آخر

۱۸. قدردانی

۱۹. پیوست الف: اشاره به “رونق دوچرخه”، ۱۸۹۶–۲۰۱۶

۲۰. پیوست ب: چگونگی شکل گیری موسسه ایمنی کلاه ایمنی دوچرخه از یک سازمان حمایت از دوچرخه سواری در دهه ۱۹۷۰

۲۱. پیوست پ: زنده باد انقلاب دوچرخه!

۲۲. کتابنامه

۲۳. نمایه

Bicycling advocates envision a future in which bikes are a widespread daily form of transportation. While many global cities are seeing the number of bike commuters increase, this future is still far away; at times, urban cycling seems to be fighting for its very survival. Will we ever witness a true "bike boom" in cities? What can we learn from past successes and failures to make cycling safer, easier, and more accessible? Use of bicycles in America and Britain fell off a cliff in the 1950s and 1960s thanks to the rapid rise in car ownership. Urban planners and politicians predicted that cycling would wither to nothing, and they did their level best to bring about this extinction by catering to only motorists. But in the 1970s, something strange happened—bicycling bounced back, first in America and then in Britain.In Bike Boom, journalist Carlton Reid uses history to shine a spotlight on the present and demonstrates how bicycling has the potential to grow even further, if the right measures are put in place by the politicians and planners of today and tomorrow. He explores the benefits and challenges of cycling, the roles of infrastructure and advocacy, and what we can learn from cities that have successfully supported and encouraged bike booms, including London; Davis, California; Montreal; Stevenage; Amsterdam; New York; and Copenhagen.Given that today's global bicycling "boom" has its roots in the early 1970s, Reid draws lessons from that period. At that time, the Dutch were investing in bike infrastructure and advocacy— the US and the UK had the choice to follow the Dutch example, but didn't. Reid sets out to discover what we can learn from the history of bike "booms" in this entertaining and thought-provoking book.

1. Cover

2. Title Page

3. Copyright

4. Dedication

5. Contents

6. Foreword by Joe Breeze

7. Preface

8. Introduction

1 How Cyclists Became Invisible

2 From Victory Bikes to Rail Trails

3 Davis: The Bicycle Capital of America

4 Cycling in Britain—From Swarms to Sustrans

5 The Great American Bike Boom

6 The Rise and Fall of Vehicular Cycling

7 Where It’s Easy to Bike and Drive, Brits and Americans Drive

8 How the Dutch Really Got Their Cycleways

17. Epilogue

18. Acknowledgments

19. Appendix A: “Bike Boom” Mentions, 1896–2016

20. Appendix B: How the Bicycle Helmet Safety Institute Was Formed from a 1970s-era Cycle Advocacy Organization

21. Appendix C: Vive la Velorution!

22. Bibliography

23. Index

بوم دوچرخه: احیای غیرمنتظره دوچرخه سواری در سال ۲۰۱۷
Bike Boom: The Unexpected Resurgence of Cycling 2017

دانلود مستقیم PDF

ارسال فایل به ایمیل

پشتیبانی ۲۴ ساعته