Sale
راه آهن فستی نیو: از راه آهن سنگ لوح تا عملیات میراث، ۱۹۲۱-۲۰۱۴ ۲۰۱۷
Festiniog Railway: From Slate Railway to Heritage Operation, 1921–2014 2017
دانلود کتاب راه آهن فستی نیو: از راه آهن سنگ لوح تا عملیات میراث، ۱۹۲۱-۲۰۱۴ ۲۰۱۷ (Festiniog Railway: From Slate Railway to Heritage Operation, 1921–2014 2017) با لینک مستقیم و فرمت pdf (پی دی اف)
| نویسنده |
Peter Johnson |
|---|
ناشر:
Pen & Sword Transport
۳۰ هزار تومان تخفیف با کد «OFF30» برای اولین خرید
| سال انتشار |
2017 |
|---|---|
| زبان |
English |
| تعداد صفحهها |
352 |
| نوع فایل |
epub, pdf |
| حجم |
23 Mb |
🏷️ قیمت اصلی: 200,000 تومان بود.129,000 تومانقیمت فعلی: 129,000 تومان.
هوشمصنوعی ترجمه کالیبو
توضیحات
معرفی کتاب راه آهن فستی نیو: از راه آهن سنگ لوح تا عملیات میراث، ۱۹۲۱-۲۰۱۴ ۲۰۱۷
راه آهن فستی نیوگ که در سال ۱۸۳۶ به عنوان یک راه آهن اسبی با استفاده از نیروی جاذبه برای حمل تخته سنگ از بلانو فستی نیوگ به پورت مادوگ افتتاح شد، تا دهه ۱۹۲۰ سال های نوآوری فنی و سودهای کلان را پشت سر گذاشته بود. پس از جنگ جهانی اول، مسیر راه آهن به طور اجتناب ناپذیری به تعطیلی منجر شد، در سال ۱۹۳۹ برای مسافران و در سال ۱۹۴۶ برای کالا. پس از سال ها رها شدن، علاقه مندان دوراندیش راهی برای کنترل راه آهن پیدا کردند و بازسازی آن را از سال ۱۹۵۵ آغاز کردند. آنها نه تنها مجبور بودند با پوشش گیاهی جنگل مبارزه کنند، بلکه با یک شرکت دولتی که بخشی از مسیر را تصاحب کرده بود نیز مجبور به مبارزه بودند. در نهایت همه مشکلات حل شد و یک انحراف ۲ مایلی خدمات را در سال ۱۹۸۲ به بلانو فستی نیوگ بازگرداند. در طول راه، راه آهن جادوی کارآفرینی قدیمی خود را پیدا کرد، لکوموتیوهای بخار و واگن های جدیدی ساخت و راه آهن ارتفاعات ولز را بازسازی کرد تا به یک جاذبه گردشگری برجسته در قرن ۲۱ تبدیل شود. تاریخ نگار پیتر جانسون، که به دلیل کتاب هایش در مورد راه آهن ولز شناخته شده است، در بایگانی ها و منابع قبلاً دست نخورده کاوش کرده است تا این تاریخ جدید را تولید کند، که برای علاقه مندان و بازدیدکنندگان یک خواندنی ضروری است. تاریخچه راه آهن فستی نیوگ قبل از ۱۹۲۱ در کتاب پیتر جانسون، “راه آهن فستی نیوگ: عصر اسپونر و بعد از ۱۸۳۰ تا ۱۹۲۰” که توسط انتشارات “قلم و شمشیر حمل و نقل” نیز منتشر شده است، پوشش داده شده است.
فهرست کتاب:
۱. روی جلد
۲. عنوان
۳. حق تکثیر
۴. فهرست مطالب
۵. قدردانی و منابع
۶. مقدمه
۱ ۱۹۲۱-۱۹۲۴: ورود راه آهن هایلند ولز
۲ ۱۹۲۵-۱۹۳۱: مدیریت از تانبریج
۳ ۱۹۳۲-۱۹۴۵: اجاره راه آهن هایلند ولز، پایان خدمات مسافربری
۴ ۱۹۴۶-۱۹۵۴: روزهای تاریک جنگ، تعطیلی و متروکه شدن
۵ ۱۹۵۵-۱۹۵۸: احیا – بازگشت به تان ای بولچ
۶ ۱۹۵۸-۱۹۶۲: رونق ترافیک
۷ ۱۹۶۳-۱۹۷۰: تثبیت، انحراف، دویلت
۸ ۱۹۷۱-۱۹۷۷: پیگیری رویا
۹ ۱۹۷۸-۱۹۸۵: بازگشت به بلائنائو، اما بدون گنج بادآورده
۱۰ ۱۹۸۶-۱۹۹۱: ۱۵۰ سال، و جنجال راه آهن هایلند ولز
۱۱ ۱۹۹۱-۱۹۹۷: موفقیت های قانونی و بخت آزمایی، و لوکوموتیوهای جدید
۱۲ ۱۹۹۸-۲۰۰۳: تغییر مسیر، اداره دو راه آهن
۱۳ ۲۰۰۴-۲۰۰۹: موفقیت قراردادهای خارجی
۱۴ ۲۰۱۰-۲۰۱۴: بازگشت راه آهن هایلند ولز
۲۱. پینوشت
۲۲. ضمیمه ۱ خلاصه نتایج ۱۹۲۱-۲۰۱۴
۲۳. ضمیمه ۲ هزینه های سرمایه ای ۱۹۲۳-۱۹۲۹
۲۴. ضمیمه ۳ سطوح بدهی ۱۹۶۵-۸۴
۲۵. ضمیمه ۴ سفرهای/رزروهای مسافری ۱۹۵۶-۲۰۱۴
۲۶. ضمیمه ۵ مدیران غیر قانونی
۲۷. ضمیمه ۶ مدیران شرکت راه آهن فستینیوگ ۱۸۳۳-۲۰۱۴
۲۸. ضمیمه ۷ امین های تراست راه آهن فستینیوگ ۱۹۵۵-۲۰۱۵
۲۹. ضمیمه ۸ نقشه های سپرده شده دستورات راه آهن سبک سال های ۱۹۲۳، ۱۹۶۸ و ۱۹۷۵
۳۰. کتابشناسی
توضیحات(انگلیسی)
Opened in 1836 as a horse tramway using gravity to carry slate from Blaenau Ffestiniog to Porthmadog, by the 1920s the Festiniog Railway had left its years of technical innovation and high profits long behind. After the First World War, the railways path led inexorably to closure, to passengers in 1939 and goods in 1946.After years of abandonment, visionary enthusiasts found a way to take control of the railway and starting its restoration in 1955. Not only did they have to fight the undergrowth, they also had to fight a state-owned utility which had appropriated a part of the route. All problems were eventually overcome and a 2 mile deviation saw services restored to Blaenau Ffestiniog in 1982.Along the way, the railway found its old entrepreneurial magic, building new steam locomotives and carriages, and rebuilding the Welsh highland Railway, to become a leading 21st century tourist attraction.Historian Peter Johnson, well known for his books on Welsh railways, has delved into the archives and previously untapped sources to produce this new history, a must-read for enthusiasts and visitors alike.The Festiniog Railways pre–1921 history is covered in Peter Johnsons book, Festiniog Railway the Spooner era and after 1830–1920, also published by Pen & Sword Transport.
Table of Contents
1. Cover
2. Title
3. Copyright
4. CONTENTS
5. Acknowledgements and sources
6. Introduction
1 1921-1924: The arrival of the Welsh Highland Railway
2 1925-1931: Management from Tonbridge
3 1932-1945: Leasing the Welsh Highland, the end of passenger services
4 1946-1954: Dark days of war, closure and abandonment
5 1955-1958: Revival – back to Tan y Bwlch
6 1958-1962: Traffic booms
7 1963-1970: Consolidation, deviation, Dduallt
8 1971-1977: Pursuing the dream
9 1978-1985: Back to Blaenau, but no pot of gold
10 1986-1991: 150 years, and the Welsh Highland controversy
11 1991-1997: Legal and lottery successes, and new locomotives
12 1998-2003: Turning around, running two railways
13 2004-2009: Outside contracts successes
14 2010-2014: The Welsh Highland returns
21. POSTSCRIPT
22. APPENDIX 1 Summary of results 1921-2014
23. APPENDIX 2 Capital expenditure 1923-1929
24. APPENDIX 3 Levels of debt 1965-84
25. APPENDIX 4 Passenger journeys/bookings 1956-2014
26. APPENDIX 5 Non-statutory directors
27. APPENDIX 6 Festiniog Railway Company Directors 1833-2014
28. APPENDIX 7 Festiniog Railway Trust Trustees 1955-2015
29. APPENDIX 8 Deposited plans of 1923, 1968 and 1975 Light Railway Orders
30. BIBLIOGRAPHY
✨ ضمانت تجربه خوب مطالعه
بازگشت کامل وجه
در صورت مشکل، مبلغ پرداختی بازگردانده می شود.
دانلود پرسرعت
دانلود فایل کتاب با سرعت بالا
ارسال فایل به ایمیل
دانلود مستقیم به همراه ارسال فایل به ایمیل.
پشتیبانی ۲۴ ساعته
با چت آنلاین و پیامرسان ها پاسخگو هستیم.
ضمانت کیفیت کتاب
کتاب ها را از منابع معتیر انتخاب می کنیم.
